近幾天，不少媒體又開始發表中國國內煤炭市場價格上漲的預測文章，還有類似“煤價迎來今年最后上漲機遇”的鼓動性文章出臺。其目的無非是想在中國煤炭企業與電力企業開始談判“2016年度合同”時，站在煤炭企業的利益一方，出招，借助“天氣寒冷”、“北方港口煤炭庫存下降”、“惡劣天氣影響港口裝船與發運”……傳統概念，壓迫燃煤火力發電等用戶接受超出市場價格水平的偏高價格，以便“能撈則撈”一把……

　　但是，燃煤火力發電等煤炭用戶難道就是“無頭腦”的“”冤大頭嗎?且不說在“新常態”經濟發展與“節能減排”的大環境中，燃煤火力發電等煤炭用戶也正處于“羅鍋上山”的艱難狀態，只要稍微仔細地環視一下煤炭供應環境，就可以發現，2016年包括中國在內的全球煤炭市場仍是供給數量大大過剩，其貿易銷售價格只有唯一的途徑，就是“降價”——國際動力煤(N.ARB 6,100Kcal/Kg)FOB價格向USD40.00/mt、中國國內煤炭市場環渤海動力煤(N.ARB 5,500Kcal/Kg)FOB指數價格向RMB¥250.00/mt方向下滑。

　　▲ 供大于求

　　如果，某些“行政或者主管部門”逼迫煤炭生產企業“聯合挺價”，那么，就很有可能再次引發進口煤炭數量的大增。其結果不僅不會給中國煤炭生產企業帶來“價格上的利好”，更會使中國煤炭生產企在2016年第1季度、第2季度面臨煤炭銷售數量的巨大障礙，在被逼無奈的情況下，又會出現類似2015年已經出現過的“跳崖式”降價促銷……

　　請看這一“如果”的模擬發展：

　　(A)在某些“行政或者主管部門”逼迫下，中國煤炭生產企業“聯合挺價”……

　　(B)中國東南沿海地區的燃煤火力發電用戶以及其它煤炭消費企業轉向進口煤炭的貿易洽談……

　　(C)2016年世界煤炭貿易供給過剩數量大約在1.8~2.0億噸。在化石能能源都在大幅度降價競銷的環境中，有中國買方來洽談購貨，賣方求之不得。何況中國煤炭生產企業“聯合挺價”的做法，又會使海外賣方不僅能“出手數量”，還能在交易中意外地”獲得中國煤炭生產企業挺價”的分成。

　　(D)中國進口煤炭的來源主要是印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古、南非、北朝鮮、越南……所謂的煤炭進口稅，對這些進口原產國又會有多大的影響呢?

　　(E)美元加息，美元兌人民幣升值又會出現多大的影響?而美元對煤炭出口國本幣的升值，無疑會加強其煤炭出口的競爭力!以美元計價，降價幅度加大……

　　(F)如果說，冬季的惡劣天氣會對中國北方港口的裝船作業出現負面影響，但是對煤炭出口國的港口裝船作業恐怕就談不上是個什么大問題了吧!如果中國東南沿海各個港口每月接卸1~2艘十來萬噸的運煤船，中國東南沿海的燃煤火力發電用戶以及其它煤炭消費企業還有什么急可著!

　　(G)中國東南沿海的燃煤火力發電用戶以及其它煤炭消費企業無憂地消費著進口煤炭，造成中國煤炭生產企業煤炭庫存的增加，最后導致不得不“降價促銷”……要銷售得出去，就要與進口煤“拼價格”。此時的價格即使低于進口煤的綜合價格，煤炭用戶也要在優先執行進口煤合同的前提下，“摻燒”一些國內低價煤。于是國內煤炭生產企業的“去庫存”難以奏效……

　　(H)進口煤炭的增加，還會對中國的鐵路運輸、港口煤炭發運等產生間接的“次生災難”……

　　▲ “聯合提價”只會為他人做嫁衣

　　盡管還有許多，但不能再演繹了!在市場經濟的大環境下，人為地過度干涉市場價格既害他人，更害自己!

　　中國煤炭行業出謀“損人不利己”、“搬起石頭在自己腳”的“歪招”還少嗎?難道還不應從中接受些教訓，進而改變一些惡習、尋求一些“陽光”的出路嗎?